Vodootporan je pod koji se može nositi

Često se u našim stanovima suočavamo s problemom infiltracije u garažnim prostorijama, zbog nepravilne hidroizolacije kolnog prilaza.

Vodootporan je pod koji se može nositi

Što je kat na kolnom prilazu?

Često u etažama postoje prostorije podzemne garaže, iznad kojih se općenito mogu roditi vrtovi, etažni prostori itd.... No većinu ovih vremena krovni podovi neke garažne sobe postaju redom parkiranje.

katu kolnog prilaza

Definicije mogu biti različite, na primjer katu kolnog prilaza, terasa parking itd.... važno je znati da svi imaju istu funkciju, a to je upravo to što čini dodatno mjesto za odmor za vozila etažnih kuća.
Struktura katu kolnog prilaza malo se razlikuje od općine krovni pod ili među-kat ili bilo koji vrsta podaZapravo, to se mora izračunati na takav način da može izdržati preopterećenje nastalo zbog prisutnosti teških vozila, tj. Automobila.
Ali ovaj aspekt nije dovoljan katu kolnog prilaza također mora biti otporan na atmosferske utjecaje, a time i na kišu, snijeg i sunce. Osim toga mora biti vodootporan, jer uvijek predstavlja podnu oblogu podzemne okoline, te stoga mora jamčiti i određenu izolaciju s termalnog gledišta.

Vodootporni paketi poda na kolnom prilazu

Kada se odnosi nahidroizolacija prilaza ili delle terasa parkingna prvi pogled ovo može izgledati jednako onome iz pješačke terase, U stvarnosti to nije tako jer su naprezanja kojima je ogrtač podvrgnut znatno teže i također različite prirode. Ne samo da su tlačna naprezanja viša, već postoje i horizontalne sile koje djeluju na vlačnu deku. Ova horizontalna nastojanja karakteristična su za pristupne rampe na terasi, ali su također prisutne na podu i nastaju tijekom naglog kočenja ili ubrzanja vozila koja prolaze kroz krov.
Obično su to pakete pokrivenosti oni uključuju vodootporni kaput da će u nekim slučajevima, samo tamo gdje je potrebno, moći pružiti i toplinska izolacijaŠtoviše, elastičnost ovog pokrivača će biti prikladna za tlačna naprezanja, prianjanje, rez i kemijsku agresivnost karakterističnu za krov - parkiralište.
Za razliku od ostalih vanjski podovi kod dizajniranja a terasa parking moramo uzeti u obzir da, ponekad, osobito u kondominijima, postoji prisutnost popločavanja s nekim vanjske pločice nekad terase koje se mogu voziti, i stoga bi bilo koji radovi obnove bili vrlo teški. U ovom slučaju bit će potrebno izračunati otpornost i materijale koji će se koristiti s obzirom na vrlo velike koeficijente sigurnosti.

vodootporni stratigrafski prag (prema indeks spa)

Moguće vodootporni sustav vrlo se koristi upravo za dobivene rezultate FLEXTER TESTUDO, HELASTA POLIESTERE i PROTEADUO, koje je predložila tvrtka Indeks spa, One se sastoje od membrana u izdržljivi polimer destilirani bitumenvisoke mehaničke čvrstoće i izvrsne elastičnosti.
Upravo zbog svoje konstitucije otporne su na zamor, na rezanje napora i na kidanje, štoviše, odupiru se probijanju, guste su i nose intenzivan promet da postoji mogućnost parkiranja.
Prednost ovog tipa sustava je upravo tip membranekoji, samoljepljivi, omogućuje postizanje znatne uštede energije, budući da se ova vrsta membrana drži podloge iskorištavanjem pasivne topline kolnika, u lijevanom asfaltu ili u bitumenskom konglomeratu, koji se širi preko njega.
Očito ako želite dobiti dobre rezultate tijekom vremena, morate nastaviti u slojevima. Na primjer, ako odlučite napraviti jedan terasa parking s betonsko popločavanje na mjestu, tada ćete imati dobro definiranu stratigrafiju. Ali možemo se naći iu situaciji u kojojposljednji sloj pokrivenosti sastoji se od keramičke pločiceočito nisu uobičajene pločice koje se mogu koristiti za terasu ili balkon, ali određene pločice, napravljene na takav način da mogu podnijeti opterećenja tog kapaciteta bez ozljeda.

terasa-parking (prema Ing, Montesano)

U ovom slučaju stratigrafija kolnog prilaza bit će različita i vidjet će uporabu niza proizvoda, poput onih koje je napravio Mapei, samo prikladno vodootporan ovaj element pokrivenosti.
Koraci koje treba izvršiti su sljedeći: nakon što se uvjerite da je površina uložak je čist od rastresitih dijelova i od bilo koje vrste stranih tvari, nakon čega se dobiva talog adhezije miješanjem dijela PLANICRETE i dva-tri dijela istog veziva koji će se koristiti za izradu podloga.
Kasnije će biti položen na sloj talog općina je još uvijek svježa pijesak i cementni mort čiji nagib mora biti najmanje 1%, onda moraju biti zabrtvili spojeve između zida i poda iu kutovima. Ovaj prvi postupak hidroizolacije izvodi se s proizvodom koji se zove Mapeband.
Nakon što se uvjerite u ispravno začinjavanje pozadine, prvi sloj Mapelastic s lopaticom. U ovom prvom, još svježem sloju, da bi se dobila veća konzistencija, mora se umetnuti stakloplastična mreža, jer je jedan područje kolnog prilaza pod utjecajem opterećenja i sila vuče zbog kočenja automobila, elastična otpornost korištenog cementnog morta bit će bolja.
Nakon toga slijedi polaganje drugog sloja Mapelastic Debljine 2 mm iznad kojih će se instalirati pod pločice pogodne za kolni prilaz, koji će biti lijepljen brzim ljepilom. Konačno će se dilatacijski spojevi zabrtviti s MAPESIL AC, nakon primjene PRIMER.



Video: